近日，在上海浦东国际机场T2航站楼的出发大厅，留学生的队伍排了近千米长，绝大部分留学生的目的地是美国。

与赴美留学生人流量增大相对应的则是赴美机票的涨价，由于航班数量因为疫情原因有所减少，赴美的经济舱机票涨到2-3万元，商务舱更是达到7-10万元。

通过不少媒体拍摄的视频可以看到，在8月中旬，上海浦东国际机场T2航站楼出现了留学生返美高峰。

在机场出现大批留学生和送行家长排队拥堵的情况后，8月18日上午，上海浦东国际机场表示，已经优化办理流程、开足柜台，值机效率大为提升。与此同时，美国新冠疫情日新增病例接近15万人。

据了解，上海浦东国际机场作为国际航空枢纽，自2020年疫情防控以来，一直是国家重要门户口岸之一，承担了全国近三分之一的出入境航班和客流，也成为了全国各地留美学生出发赴美国的优先选择地。

国内疫情导致的南京禄口国际机场关闭，其他地区相继暴发的疫情，使得上海浦东国际机场不得不承担更大的运输压力。

据了解，上海浦东国际机场出发赴美的直飞（或经停）航空公司，除东航外，还有国泰航空、美国航空、美国联合航空、达美航空、加拿大航空等多家航空公司。

因中转地、目的地相关入境政策叠加疫情政策要求，值机时需要核验材料也相应增多，包括各类证明材料、入境文件、中英文核酸检测报告等，这些都需要核验并一一输入电脑，导致旅客值机时间较平时上升，原先办票值机仅需2分钟左右，现在平均每名旅客需要7-10分钟。

面对不断来值机柜台询问进度和材料的学生和家属，值机时间还会更长。

由于多个经停香港赴美的航班起飞时间间隔为2个小时左右，造成了出发旅客叠加的情况。上海浦东国际机场从值机到安检再到海关，都承载了巨大的压力。

上海浦东国际机场地服营运部副总经理龚新勇多次劝导旅客，不需要焦虑，按照往常提前3-4个小时到机场办理值机来得及。但事实上，由于机票紧张，留学生返校意愿强烈，大家还是选择早早来到机场等待。

龚新勇对新闻媒体表示，现在，上海浦东国际机场在严格做好疫情防控的基础上，通过采取提前开放值机柜台、加开值机柜台、增设排队缓冲区、加强现场秩序维护等举措，最大限度提升值机办票效率。

此前的很长一段时间，美国针对于留学生的“赴美禁令”一直没有放开，直到今年4月26日，美国国务院表示，从8月1日开始，留学生将无需在第三国隔离14天，可以从中国飞往美国入境，同日，美国驻华大使馆全面恢复了学生签证的业务。

根据官方数据统计，美国今年4月为中国大陆留学生签发了321张签证。5月份，签证数量上升到了23066张，翻了70多倍。而到了6月份，数据继续提高，33,896名中国学生拿到了签证。短短两个月时间，发出了近6万张签证。

“去年没去的，今年要去的，再加上在疫情暴发初期或之前返回中国休假的留学生，在8月底到9月初之前，这三拨来自中国的留学生都要集中抵达美国完成注册，不然都将无法完成在美的学业。”一名留学生说。

很难确切统计，这三拨从中国出发前往美国的中国留学生总数是多少，但在今年8月1日后，机场集中出现大批留学生返美恐是必然发生的情况。

有极端观点认为，此时留学生大批返美，会增加感染风险，如果美国疫情得不到有效控制，留学生们会不会再排着队回来？

在全球疫情带来的世界环境不稳定的状态下，也有观点认为，此时选择出国留学的学子是否理性清醒？出国留学是否还是当下毕业生的最优选择之一？

目前看来，一部分选择赴美的留学生要么已经上了一年的网课，不愿放弃学业，要么认为留学读书是一个增长阅历增加理解的机会，在经济条件允许的情况下，还是愿意出去走一走，尽可能地多学一些知识。

另一名留学生坦言，“留学，更重要的还是去学习，目的地是美国还是津巴布韦，更重要的还是看是否有优秀的教育资源可以匹配自己对未来和学习的要求。”

事实上，美国的高等教育，尤其是STEM（科学、技术、工程和数学教育）相关学科上，依然处于世界领先的地位，相比美国传统优势学科如商科与管理等专业方向，STEM学科如今对于国际留学生的吸引力大幅提高。

从此前ICE发布的数据可以看出，最受赴美留学生喜爱的五个专业分别为，商科与管理、第二外语、计算机科学、计算机与信息科学、电气与电子工程。这五个专业的赴美留学生人数约为33.4万，其中有接近一半的学生选择了STEM相关学科。

拥有国际学生最多的前五所美国大学分别为，东北大学、纽约大学、哥伦比亚大学、南加州大学和伊利诺伊大学。

去美国深造，恐怕在一段时间内依然是中国留学生的首选。

至于美国目前的疫情状况，一名留学生是这样看的：“有这么多人和我一起，大家都不害怕，我有什么理由害怕呢？”